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“换电”能否对症新能源车痛点
发布时间:2019/8/11 17:44:18   点击次数:


内销量的持续增长,使新能源车成为北京车展上的 大亮点。在众多新车中,北汽新能源、长江等车企推出的“换电”模式新能源车成为关注的焦点。据了解,目前内 家纯电动汽车商用充换电站已经投入运营。业内人士认为,新能源采用“换电”模式,能够缩短充电时间,破解续航里程带来的里程焦虑,但目前各家车企新能源车电池的尺寸并未统,在私车市场推广“换电”模式仍需时日。

 “换电”时间仅需3分钟

在各项利好政策的推动下,内新能源车销量正在成倍增长。数据显示,去年我新能源车销量为33万辆,同比增长高达4倍。然而,在销量井喷式上升的同时,充电时间长、续航里程短等仍然成为摆在新能源车市场面前的道难题。

为了解决新能源车的痛点,近年来北汽新能源、力帆、东风等内车企,开始以类似于燃油车加油的“换电”模式解决里程焦虑。以北汽新能源为例,本届北京车展上,参展的EU220车型便使用“换电”模式。据北汽新能源方面介绍,400多辆EU220已投放在北京出租车市场进行试点。

据了解,目前采用“换电”模式的新能源车,更换电池的时间为3分钟左右,与燃油车的汽油加注时间相当。清洁汽车行动家组组长王秉刚表示,由于续航里程短、充电难、成本高、盈利难,电动出租车推广缓慢。出租车电动化需要依赖车厂、出租车公司、充换电站及换电设施制造商的联合研发和跨行业合作,电动出租车的理想技术方案需要重点考虑安性、充换电方便性、盈利性及环境友好性,当前的小型化与技术进步为换电技术应用开创了新前景。


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